Влияние фосфора в сером чугуне существенно отличается от влияния его в стали. Фосфор в небольших количествах является полезной примесью, увеличивая жидкотекучесть серого чугуна, что ценно для производства тонкостенного литья. Фосфор имеет сильное сродство с железом, образуя фосфид Fe3P. В чугунах с содержанием до 0,5% Р большая часть его образует твердый раствор с ферритом; частично, особенно при высоком местном (вследствие ликвации) содержания фосфора, образуется фосфидная эвтектика, состоящая из феррита, цементита и фосфида железа, имеющая характерное точечное строение (фиг. 66, а) и обладающая высокой твердостью; фосфидная эвтектика содержит примерно 10% Р и по удельному весу почти не отличается от стали. Поэтому при содержании в чугуне 1% Р фосфидная эвтектика в структуре будет занимать около 10%. Температура ее плавления 950—980°.

Обратите внимание: современному человеку порой не хватает обычного отдыха для полноценного расслабления и оздоровления организма, а массаж - прекрасное средство от подобных проблем.Массажные столы можно заказать на сайте lannda.ru с доставкой на дом практически в любой город России.

Фосфидная эвтектика, которая в структуре наблюдается в виде мелких, не образующих сплошной сетки выделений, увеличивает упругие свойства чугуна и его сопротивление износу. Ликвация и образование крупных выделений фосфидной эвтектики сильно увеличивают хрупкость чугуна. Водород является вредной примесью в чугуне: попадая в него из влажного воздуха, он повышает устойчивость цементита, вызывает отбел в отливках. Для уменьшения содержания водорода в чугуне следует контролировать и понижать содержание влаги в воздухе дутья, подаваемого в вагранку.

При отливке чугуна во влажную форму вследствие проникновения водорода на его поверхности может происходить отбел. Если в чугуне присутствует магний, то вследствие реакции с ним водорода на поверхности образуются подкорковые пузыри. Микроструктура и свойства белого чугуна. В микроструктуре белого чугуна много цементита, как вторичного, так и входящего в состав ледебурита, поэтому он очень тверд и хрупок, но хорошо сопротивляется износу. Белый чугун плохо обрабатывается режущим инструментом, поэтому в машиностроении он применяется сравнительно редко. Белый чугун отличается низким содержанием кремния и обладает высокой чувствительностью к скорости охлаждения. Это свойство часто используется для получения отбеленного слоя в толстостенных деталях при литье их в металлические формы (кокили). Примером являются валки для некоторых прокатных станов, мукомольные валки, у которых поверхность должна быть очень твердой, с высоким сопротивлением износу. По мере удаления от поверхности валков структура белого чугуна постепенно переходит в структуру серого. Для прокатных валков можно рекомендовать чугун следующего состава: 3,5% С; 1% Si; 0,50% Mn; 1,75% Ni и 0,20% V, а для мукомольных валков: 3,6% С; 0,6% Si; 0,6 % Mn; 0,5% Ni и 0,5% Р. Большое количество цементита на поверхности этих валков обеспечивает им высокую износостойкость. Из отбеленного чугуна изготовляют также вагонные колеса с отбеленным ободом, лемехи плугов с отбеленным носком и лезвием. Отбел получается благодаря местному увеличению скорости охлаждения путем установки в форму металлических вставок-кокилей (холодильников).